США понесли первые потери в зоне российской спецоперации на Украине. БПЛА MQ — 9 потерпел крушение в Черном море в результате «непрофессиональных действий» российского истребителя Су — 27, заявили в Пентагоне. Действительно, действия российского пилота были полностью проверены, а сама авария могла означать изменение всего подхода России к полетам авиации НАТО вблизи наших границ. Как был уничтожен американский беспилотник в Черном море?
Президент США Джо Байден был проинформирован об инциденте между российским истребителем Су — 27 и американским беспилотником MQ — 9 в Черном море. По словам координатора по стратегическим коммуникациям Совета национальной безопасности Белого дома Джона Кирби, российские самолеты уже перехватывали самолеты, но инцидент 14 марта привлек внимание к «небезопасным» методам действий Москвы.
Посол России в США Анатолий Антонов был вызван в Госдеп для прояснения ситуации. После консультаций он сообщил, что Вашингтон выразил обеспокоенность и протесты в связи с «непрофессиональными действиями российской стороны».
По словам дипломата, его контакты с американской стороной в ходе обсуждения этого инцидента можно считать «конструктивными». При этом представитель РФ подчеркнул, что «американским самолетам и кораблям нечего делать вблизи границ» России. Он также подчеркнул, что MQ — 9 может «нести несколько бомб», «1,7 тыс. кг взрывчатки».
Инцидент вызвал бурную реакцию в западных СМИ. В частности, Washington Post подчеркивает, что США и НАТО сложно придерживаться жесткой линии «прямого неучастия в конфликте» на Украине. Подчеркивается, что озабоченность Москвы прямо указывает на то, как быстро текущая ситуация может перерасти в эскалацию между державами.
То, что произошло, является первым «физическим контактом» между Соединенными Штатами и Российской Федерацией с момента создания НМП, добавляет New York Times. Издание отмечает, что инцидент «ошеломил» американских военных, которые следили за ситуацией в режиме реального времени. «Отношения между Кремлем и Белым домом достигли пика напряженности», — заключают журналисты.
The Guardian прагматично пишет, что авария беспилотника обошлась Соединенным Штатам примерно в 32 миллиона долларов. Подчеркивается, что событие вызывает особые чувства в США, ведь это противостояние двух ядерных держав вблизи зоны боевых действий.
Во вторник командующий ВВС США в Европе и Африке Джеймс Хекер заявил, что «несколько раз перед столкновением Су — 27 сбрасывал топливо и летел впереди MQ — 9 безрассудно и непрофессионально». Он добавил, что из-за этого вышел из строя пропеллер американского беспилотника.
На вопрос, несет ли устройство какое-либо оружие, представитель Пентагона Патрик Райдер ответил, что «не хочет вдаваться в подробности» этого устройства. Он также указал, что штаты располагают видеозаписью инцидента и в настоящее время работают над рассекречиванием этих кадров.
Версии американских и российских военных о случившемся, конечно же, расходятся. Европейское командование США заявило в официальном заявлении, что «один из российских Су — 27 попал в винт MQ — 9, что вынудило американские военные запустить MQ — 9 в международные воды».
Однако в Минобороны России заявляют, что «российские истребители не применяли бортовое вооружение, не вступали в контакт с беспилотным летательным аппаратом и благополучно вернулись на аэродром своей базы». Что касается судьбы американского беспилотника, то, по данным Минобороны РФ, он «перешел в неуправляемый полет с потерей высоты и столкнулся с поверхностью воды». Упал сам по себе, без всякого вмешательства. Стоит отметить, что слова российских военных звучат более убедительно хотя бы потому, что любое столкновение в воздухе несет риск для всех его участников. Да, такие случаи иногда случаются, но почти всегда случайно, потому что последствия совершенно непредсказуемы. Невозможно представить, чтобы командование ВКС России отдало приказ летчику умышленно таранить американский БПЛА. Это был бы приказ рисковать жизнью пилота и уж точно машиной без всякой причины.
Однако хорошо известно, как чаще всего ведут себя российские истребители при перехвате целей вблизи государственной границы РФ. Эти навыки десятилетней давности, еще с советских времен.
Во-первых, стоит поверить заявлениям американцев о том, что Су — 27 распылил топливо на американский беспилотник. У российских (и советских) истребителей существует давняя традиция кратковременно активировать аварийный слив керосина перед целью. Например, военно-морские летчики регулярно делали это и в Балтийском, и в Баренцевом морях, перехватывая самолеты-разведчики с западного Ориона.
Во-вторых, истребитель Су — 27 гораздо маневреннее и быстрее, чем и Орион, и БПЛА. Российские военные при перехвате часто совершают резкие маневры вокруг цели. Двигатель истребителя создает так называемый кильватерный след, попадание которого загоняет даже тяжелый бомбардировщик в сильнейшую турбулентность.
Скорее всего, российский истребитель действительно сбил американский БПЛА, не задев его, со следом. MQ — 9 определенно не предназначен для таких приключений.
И, конечно, отдельно стоит упомянуть еще один немаловажный факт: тут же всплыли утечки о том, что Россия проводит спецоперацию по поднятию с поверхности и морского дна обломков американского беспилотника. Тот факт, что эти действия были организованы так быстро и что были обнаружены некоторые фрагменты MQ — 9, сразу говорит о том, что имело место четкое планирование.
Интересно, что у берегов Крыма регулярно летают американские беспилотники. Их маршрут, расписание полетов, расписание известны. Российские военные могли рассчитать, когда и где появится MQ — 9, и заранее направить корабли к месту его предполагаемого падения.
Что это было — реализация хитроумного плана или случайная случайность, которая могла произойти на самом деле? Если таков план, то в ближайшее время мы услышим еще об одном подобном случае, о «столкновении с водной поверхностью» еще одного американского беспилотника у берегов Крыма. Это будет означать кардинальное изменение российской политики в отношении самолетов-разведчиков стран НАТО, действующих у границ РФ на постоянной основе.
Вблизи российских территорий регулярно летают самолеты-разведчики западных государств. Особенно часто применяются беспилотные самолеты-разведчики, взлетающие с авиабаз Румынии, Италии и Германии. Эти машины способны длительное время находиться в воздухе, распознавать воздушные, наземные и надводные цели и передавать все эти данные командованию НАТО в режиме реального времени.
Важно, что НАТО открыто признает, что альянс делится этой информацией с киевским режимом. Таким образом, беспилотник MQ — 9 был частью масштабной программы воздушной разведки НАТО, действовавшей в интересах ВСУ и непосредственно влиявшей на ход боевых действий в рамках спецоперации. Так, в мае прошлого года стало известно, что именно США передали Украине информацию о крейсере «Москва», что позволило поразить флагман Черноморского флота РФ.
Однако активность западной авиации у границ РФ уже давно стала отчетливой тенденцией. Примечательно, что в январе над Балтийским морем был перехвачен самолет P — 3 Orion, принадлежащий Германии. С другой стороны, поскольку все эти самолеты и беспилотники не заходят в воздушное пространство Украины, не говоря уже о России, применение против них военной силы невозможно без риска прямого вооруженного столкновения с США.
Экспертное сообщество отмечает, что если США и дальше будут настаивать на том, что MQ — 9 сбился в результате контакта с российским самолетом, им придется предоставить неопровержимые доказательства.
«Хотя у нас нет подробностей того, что произошло. Вашингтон пообещал обнародовать видео инцидента, однако данных объективной проверки пока не предоставлено. На данный момент у нас есть заявление Минобороны, США и запись переговоров наших летчиков», — сообщил газете ВЗГЛЯД эксперт Центра военно-политической журналистики Борис Рожин.
«Интересно, что версии деталей серьезно отличаются. Москва утверждает, что контакта между самолетом и беспилотником не было, Вашингтон настаивает на обратном. И в этом случае США должны будут предоставить видеозапись крушения или данные телеметрии с разбившегося MQ — 9, чтобы доказать обоснованность своих утверждений», — утверждает источник.
«Пока западная пресса предлагала нам лишь реконструкции, не подтверждающие ничего конкретного. Кроме того, представленные модели происходящего пока кажутся противоречивыми и на самом деле представляют собой самые разные версии», — отмечает эксперт.
«Есть также информация, что Россия сейчас ловит обломки разбившегося американского беспилотника. А раз так, то нас больше всего интересует даже не сам планер, а его начинка. Электроника и приборы наблюдения периодически обновляются. И Москва могла бы их изучить, — считает он. — Как показывает пример Ирана, сбитие американских беспилотников при удачном стечении обстоятельств позволяет детально изучить начинку аппаратов. В то же время, Не исключаю, что США начнут замалчивать инцидент. По сути, они лишь на словах осудят действия Москвы. При этом их беспилотники продолжат периодически летать над Черным морем», — уверен Рожин.
«MQ — 9 — большой самолет. И движется он с гораздо меньшей скоростью, чем Су — 27. Кроме того, он относительно легкий. Тогда достаточно нашей машине пролететь рядом, чтобы БПЛА попал в кильватер, перевернулся и упал», — добавляет главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.
«В целом произошедшее следует считать предостережением от России США. Формально наши самолеты не совершали ничего, что можно было бы считать атакой на американский беспилотник», — поясняет эксперт.
«Однако я считаю, что американцы все же продолжат свои разведывательные полеты. Однако Россия оставит за собой право реагировать на подобные нарушения воздушного пространства страны», — считает собеседник.
«Интересно, что дрон летел без транспондера, то есть не был обнаружен наземными службами. Вероятно, они хотели «парадироваться» незамеченными.
Истребители поднимаются в воздух для перехвата неопознанных летающих объектов во всех странах и на всех континентах. Американцы это знают, поэтому будут давить на них своими версиями инцидента», — говорит авиационный эксперт.
«Конечно, Вашингтон называет наши действия непрофессиональным пилотированием. А на самом деле наши летчики проделали ювелирную работу. Ведь мы подлетали близко к аппарату, не трогали его, не применяли никакого оружия и т. д. Однако фактически аппарат был уничтожен», — заключил Гусаров.
Американская разведывательная машина долгое время безнаказанно работала против России. Инцидент 14 марта стал первым примером успешного противостояния России воздушной разведке НАТО. А может и не последний. На это указывает и заявление посла России в США Анатолия Антонова.
Источник: ВЗГЛЯД
